L’Aeroport Internacional de Barcelona -El Prat de Llobregat- està situat al sudoest de la Ciutat Comtal (Barcelona), a 6 metres sobre el nivell del mar, entre els termes municipals d’El Prat de Llobregat, Viladecans i Sant Boi.
Forma part de l’Entitat Pública Empresarial Aena, Aeroports Espanyols i Navegació Aèria, que gestiona la xarxa aeroportuària espanyola.
És el segon aeroport més gran d’Espanya després de l’Aeroport Internacional de Barajas i el primer de Catalunya i de la costa mediterrània, i és el novè amb més tràfic de passatgers d’Europa, segons estadístiques de l’any 2004.
L’aeroport té el codi d’aeroport de IATA: BCN y el ICAO: LEBL
L’aeroport té tres zones d’enlairament i d’aterratge, per tant té tres pistes en servei, dues en paral·lel denominades 07L/25R i 07R/25L (aquesta última inaugurada el 2004) i una creuada, la 02/20. A més disposa de tres terminales A, B i C, amb 114 mostradors de facturació i 24 plataformes d’embarcament.
Disposa de dos terminals de passatgers, la terminal T1 i la terminal T2. Recents modificacions en l'estructura de l'aeroport han provocat que el que abans eren 3 terminals diferents: la terminal A, terminal B i terminal C, ara es trobin units en una de sola, la Terminal T2.
L’aeroport del Prat és accessible per tren, des del centre de Barcelona, per autobús i un servei de taxis permanent.
Mapes d'Aeroport de Barcelona: terminal T1 i T2 (T2A, T2B, T2C)
Noves construccions
En novembre de 2.009 AENA aprova el projecte de pròxima construcció del nou Edifici Satèl·lit de l'Aeroport del Prat, amb un termini d'execució de 10 mesos (en 3 fases) i un cost de 8 milions.
Aquest edifici, amb un espai de quatre dics i sis plantes, està previst que inclogui zones d'espera, zones d'arribada i sortida, àrees comercials, etc. en una superfície aproximada de 200.000 m2, dels quals més de 71.500 m2 són zones públiques.
El projecte també inclou una estació pròpia per al sistema de transport automàtic de passatgers, els vials de servei, d'accés i perimetral del costat aire i les xarxes de serveis necessàries.
La realització del projecte forma part de la programació establerta per a l'execució de l'edifici satèl·lit que, amb la seva posada en servei, dotarà a l'aeroport de Barcelona d'una capacitat de 70 milions de passatgers anuals.
Després de la posada en marxa de la nova terminal T1, AENA preveu invertir més de 1.000 milions d'euros entre l'edifici satèl·lit i la remodelació de la T2, que suposa un cost d'uns 200 milions.