El Aeropuerto Internacional de Barcelona -El Prat de Llobregat- se encuentra situado al suroeste de la Ciudad Condal (Barcelona), a 6 metros sobre el nivel del mar, entre los términos municipales de El Prat de Llobregat, Viladecans y Sant Boi. Su nombre más común es Aeropuerto del Prat.
Forma parte de la Entidad Pública Empresarial AENA, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, que gestiona la casi totalidad de la red aeroportuaria española.
Es el segundo mayor aeropuerto en España después del Aeropuerto Internacional de Barajas y primero de Cataluña y la costa mediterránea, y es el noveno con más tráfico de pasajeros de Europa, según estadísticas del año 2004.
El aeropuerto tiene el código de aeropuerto de IATA: BCN y el ICAO: LEBL.
El aeropuerto tiene 3 zonas de despegue y aterrizaje obteniendo de esta forma 3 pistas en servicio, dos en paralelo denominadas 07L/25R y 07R/25L (iinaugurada en 2004), y una cruzada, la pista 02/20.
Dispone de dos terminales de pasajeros, la terminal T1 y la terminal T2. Recientes modificaciones en la estructura del aeropuerto han provocado que lo que antes eran 3 terminales diferentes: terminal A, terminal B y terminal C, se hallen ahora unidas en una sola, la Terminal T2
El Aeropuerto del Prat es accesible por tren, desde el centro de Barcelona, por autobuses y servicio de taxis permanente.
Mapas de Aeropuerto de Barcelona: terminal T1 y T2 (T2A, T2B, T2C)
Nuevas construcciones
En noviembre de 2.009 AENA aprueba el proyecto de próxima construcción del nuevo Edificio Satélite del Aeropuerto del Prat, con un plazo de ejecución de 10 meses (en 3 fases) y un coste de 8 millones.
Este edificio, con un espacio de cuatro diques y seis plantas, está previsto que incluya zonas de espera, zonas de llegada y salida, áreas comerciales, etc. en una superficie aproximada de 200.000 m2, de los cuales más de 71.500 m2 son zonas públicas.
El proyecto también incluye una estación propia para el sistema de transporte automático de pasajeros, los viales de servicio, de acceso y perimetral del lado aire y las redes de servicios necesarias.
La realización del proyecto forma parte de la programación establecida para la ejecución del edificio satélite que con su puesta en servicio, dotará al aeropuerto de Barcelona de una capacidad de 70 millones de pasajeros anuales.
Tras la puesta en marcha de la nueva terminal T1, AENA prevé invertir más de 1.000 millones de euros entre el edificio satélite y la remodelación de la T2, que supone un coste de unos 200 millones.
